Aceite marcadora

[shaeone]

Hola compis,

Se que hay diversos hilos (tanto aquí como en otras páginas) sobre este tema, y muchos dicen unas cosas y otros, otras... Pero mi duda va un poco más allá de que aceite usar y obtener la respuesta de "el que recomiende tu marcadora".

La semana pasada fui a la tienda de Adrenalicia en O Grove, y Jose, el técnico (que creo que no hace falta especificar la ingente cantidad de certificados de diversas de marcas que tiene), me dijo que podía usar el W40, que viene en spray, y darle una pasada a mi Tippmann, quitar los restos, y que quedaría de lujo. También me dijo que se podía echar un poco de este aceite en donde de enchufa el preset a la marcadora (por mas vueltas que le de, ahora no me sale el nombre ) para hacer el mantenimiento tras una partida.

Me comentó que el W40 es desengrasante y lubricante a la vez, así que es bastante útil. Sin embargo, he estado leyendo en algunos foros por ahí que el aceite y el aire comprimido hacen BUM, es decir, explotan... Yo no es por no hacerle caso a Jose, pero tampoco quiero meter la pata y salir por los aires jejeje. Además, también he leído que dicho aceite se come, literalmente, las o-rings de goma...

Bueno, pues ahí queda la cuestión... ¿Que me decís del tema? ¿Alguna experiencia? ¿Alguna alternativa?

Saludos.

[Fran Ponce]

pues mejor consejo del que te ha dado Jose "Jota" no se te puede dar, claro que para una tippman, que es para la que te ha aconsejado el. no es una recomendacion universal para cualquier marcadora...

puedes tambien desengrasar y darle con aceite normal de marcadora para lubricar despues... cuestion de gustos.

sobre el tema de hacer pumm!! no te preocupes, todo lo que te ha dicho es correcto y en esas zonas no hay ni minimamente la presion para que el aceite haga con el aire pumm.  nunca pongas aceite en la rosca del presset con la botella , dentro de el o en el interior de la botella.  cuando heches aceite en el asa de la marcadora hazlo con la marcadora hacia abajo, pones la botella, das varios tiros para que se vaya bien al interior y a jugar.

[shaeone]

Ok, pues aclarado entonces.

Muchas gracias Fran.

[scrawny]

Bueno, a lo mejor para las T98 de los campos va de perlas el WD40, metes el tubito por las rendijas y quitas la mierda rápidamente y poco más.
Los lubricantes en spray se evaporan con el paso del tiempo.
WD40, Aflojatodo, 3en1... todos estos sprays se evaporan en cuestión de horas y su efecto lubricante queda anulado.

Si quieres un spray con tubito utiliza aceite especial para armas. Vete a la armería Álvarez (te queda cerca) y pide el de su propia marca (4 pavos). Ese aceite dura semanas en la marcadora, incluso después de varias partidas. Llevo con un bote de 150 ml. dos años. La próxima vez que nos veamos me lo pides que te lo regalo.

https://www.a-alvarez.com/tienda/catalogo_virtual/caza/catalogo.htm (pagina 165)

Si te lo quieres currar algo mejor desmontando la marcadora píllate la Dow33 en APD, es una grasa muy consistente y duradera, hace maravillas en las o-rings y demás juntas de goma.

Saludos

[invisible]

Pregunta de los que no sabemos ¿el aceite para armas no daña ninguna pieza interna? En airsof tenemos que usar aceites de silicona porque los aceites de armas (¿aceites minerales, puede ser?) se comen las piezas de goma.

[Holandés]

si, las juntas se las come todas

[scrawny]

Hola invisible, te voy a contar un poco la diferencia entre estos tipos de acites y finalmente te propongo un desafío para que lo pruebes en casa.

Aceites tipo WD40, 3en1, Aflojatodo, 7Usos y demás mejunjes en spray tienen una formulación de componentes, agresivos en su mayor parte, que sirven para penetrar en cualquier rendija y con alto poder desincrustante, para deshacer la herrumbre y suciedad que se tope en su camino. Una vez que ese óxido se destruye y libera el mecanismo que queremos recuperar nos da la sensación de estar lubricado, cuando lo único que ha hecho es eliminar ese óxido/suciedad. Algunos fabricantes dicen que su producto no deja restos, porque éste se acaba evaporando.
Estos mismos componentes son los que resecan las gomas y llegados a un extremo pueden estropear plásticos y demás.

Otra cosa es que tu compres estos mismos productos pero especialmente formulados para la lubricación, en cuyo caso deben llevar silicona o PTFE (teflón).

BTW como bien dices los aceites de armas (en spray seguimos hablando, claro) son aceites minerales, entre otros. Estos aceites son más respetuosos con el caucho de las juntas, y además las mantienen lubricadas por más tiempo. Son más viscosos y no se evaporan como los otros aceites. Especialmente formulados para las armas, una vez rociado por el mecanismo, el propelente se evapora y queda una fina capa de aceite adherida por toda la superficie. Este aceite cuando queda fijado ya no gotea, da igual que le des la vuelta al mecanismo o que lo pongas a escurir. Piensa que un arma de fuego hay piezas metálicas rozandose o golpeándose unas con otras, el calor que desprende el proyectil... se ve sometida a más desgaste y estrés que una marcadora, por eso deben lubricarse con aceites que no se evaporen o goteen.
Este mismo producto lo he rociado por el interior del macroline y no he tenido ningún problema con presiones de 800 psi.

Otra opción es usar aceites líquidos, como el de la propia marcadora o el de máquinas de coser (Singer por ejemplo). Personalemente tengo una bolsita con cierre hermetico donde tengo todas las juntas y con 3 gotitas de este aceite, siempre estarán lubircadas cuando me hagan falta.


El gran desafío: os desafío a que en casa, si teneis una puerta que "chirrie" o vaya algo dura probeis a echar WD40 en los pernos o bisagras. El ruido ejará de molestar y la puerta irá mas fina. Pasados unos cuantos días el aceite se habrá secado o habrá escurrido y ese ruido volverá a apareder. La siguiente prueba es hacer lo mismo desmontando el perno y poniendo un poco de grasa o vaselina, al volver a montarlo el ruido desaparecerá por muchos años. ¿Véis la diferencia entre el lubricante que se evapora y el sólido?

Lo mejor de todo sería poder acceder a todas las juntas y darles con un poquito de grasa o vaselina. En este caso shaeone debería poner de vez en cuando grasa en la junta del hammer y del bolt y rociar escasamente el interior de la válvula para no tener que desmontarla.

Un saludo.

[invisible]

Y lo bien que vivia yo en el pais de la ignorancia...