tengo una duda de aire comprimido para spyder

bertu · 11 Noviembre , 2002, 21:40:19

este domingo estuve probando una spyder one clasic que tengo como segunda marcadora en ponerle aire comprimido.
Le puse una botella de 300bar con centerflag, mi sorpresa fue de que yo creia de que funcionaria y no.
la marcadora disparaba muy descontrolada, 280,150,230... y cuando hacia una rafaga larga me hacia como si el aire se acabase, es decir el ruido que te hace cuando el co2 se te acaba.

¿Sabeis a que es debido esto? ¿Se tiene que cambiar alguna pieza para que funcione correctamente?
Grácias a todos.

Hobbit · 11 Noviembre , 2002, 23:49:01

Hola.

Si el preset k usas no es regulable, es decir k la presion de salida, es fija, es probable k sea muy alta y provoke esto a tu marcadora, ya k esta spyder no lleva regulador, a menos k le hayas puesto.

Supongo k el problema vendra de aki, k necesitas un regulador en la marcadora.

Yo he usado aire en mi spyder AMG, pero esta si k lleva un regulador, no muy bueno, pero almenos baja la presion.

Saludos.

Depravao · 12 Noviembre , 2002, 09:02:30

Hola Alberto,

En realidad es al reves , el preset que utilizas es de 300bar y la Spyder ,de fabrica,necesita mas presion , unos 600 si no recuerdo mal.
Este es el problema , que no tellega a la presion de trabajo de la marcadora.

Nos vemos

Hobbit · 12 Noviembre , 2002, 20:34:58

La cague, jeje.
Una cosa, en todas las spyders no sera, pork las AMG a 300 y poco psi trabaja.

Saludos.

bertu · 12 Noviembre , 2002, 20:42:16

gracias a los dos, pero ahora me haceis dudar. Me explico, mi preset no lleva regulador.
¿entonces? el problema si es de baja presión que tengo que hacer?
A mi me suena que Dacal (Depravao) va por el camino más hacertado, ¿que debo hacer para subir la presión para que haga funcionar la marcadora?

un saludo a los dos.

Metro · 12 Noviembre , 2002, 21:02:33

Hola,

aqui manejamos la norma ASA (psi) y no estamos familiarizados con la unidad BAR....

no obstante, lo que apunta DACAL es lo acertado. Estás usando un preset que trabaja a 450psi. Las Spyders vienen para trabajar con CO2 no regulado (800psi - 980psi, dependiendo de las condiciones del tiempo y temperatura)...

De allí la falla...

Lamentablemente no puedes hacer nada que no sea cambiar la boquilla (regulador del rpeset) a uno de alta presión (850psi).... :-/

Saludos,

Hobbit · 12 Noviembre , 2002, 21:11:14

sisi, k nadie lo dude dacal tiene la razon,

, pero weno, creia k era eso y solo keria ayudar

.

Pero vuelvo a decir lo mismo, aki hay 4 Spyders AMG y trabajan a 300 y poco psi.

bertu · 12 Noviembre , 2002, 21:39:34

OK! "Metro" ahora mis dudas se aclaran, pero lo de la boquilla ¿te refieres que tengo que cambiar el sistema center flag por otro que trabaje a más presión?
¿Cual me aconsejas pues?

"hobbit" me querias liar eh?

?? que nos conecemos hombre!!
(es broma)

Saludos a los dos.

Depravao · 13 Noviembre , 2002, 08:56:43

Alberto ,

Tienes dos opciones:

- 1 - Cambiar el Center Flag por otro del tipo de los Pure Energy (800psi)
- 2 - Bajar la presion de trabajo de la Spyder.

La segunda da mas trabajo ,pero es mas barata y la Spyder tirara mucho mejor.

bertu · 13 Noviembre , 2002, 20:46:37

ok Dacal, ¿entonces, que tengo que hacer para bajar la presion de trabajo de la marcadora? ¿que es lo que tengo que cambiar?

Gracias, un saludo.... :

Depravao · 14 Noviembre , 2002, 08:25:27

Hombre , pues con la Spyder no lo he probado pero imagino que buscando una buena combinacion de muelles , el de la valvula y el del martillo sera suficiente.

Jacques · 23 Noviembre , 2002, 12:33:17

Hola, bertu.
El problema que tienes no tiene nada que ver con tu preset que está regulado para tener la misma presión que el CO2. Es un problema de alimentación de la marcadora.
Tengo un Spyder Flash equipado con un regulador Air America. Trabaja a 380 libras, o psi, que son +- 25 bares. Para que la Spyder funcione en baja presión, hay que hacerle algunas modificaciones, como agrandar el ducto de aire que llega a la marcadora, y el que alimenta la valvula. Tendrá tambien que modificar el tamaño del "pin" de la valvula, puesto que el original está calculado para alta presión ( 850-900 psi). Yo hice este trabajo en dos marcadoras del equipo Can Garriga, y en la de David, del equipo Kanibals de Madrid.
Puedo tambien recortar la carrera del gatillo mecanico ( el electrico tiene ya su graduación) para que el recorrido sea de 2 o 3 milimetros.
Modestia aparte, soy egresado de la Universidad de Toulouse, Francia, con una tesis de grado sobre "mecanica de los fluidos" (aunque fue muchos años atras).
Me encantaría ayudarte, pero es muy difícil por correo.
Ponte en contacto conmigo. No son operaciones costosas.
Saludo paintbolero.
Jack. Equipo "Cal 68"

bertu · 24 Noviembre , 2002, 20:55:52

muchas gracias Jacks por tú respuesta tan amplia y eficaz, bien como dices ya hablaremos personalmente este domingo en la liga catalana, porque no se si me has reconocido quien soy pero yo a ti si.
Bueno un saludo y nos vemos.

Depravao · 25 Noviembre , 2002, 09:24:41

Si , me parece que no te ha conocido..

Metro · 25 Noviembre , 2002, 11:24:07

Hola,

La respuesta de Jacques es absolutamente precisa en cuenato a las modificaciones que se le pueden hacer al Spyder. Seguramente aparte del grado en mecánica en fluidos, tiene otro en Spyders realizado en la UNiversidad del Caracas Paintball Club en Venezuela...;-)

No obstante te digo, Bertu, que estuve probando una classic con un preset. El mismo preset lo probé tambien en una Flash (de mi hijo Alvaro). El resultado fue que en la classic no trabajó y en el Flash sí.....

Lo que concluímos fue que en la classic (bombona vertical) no había suficiente volumen de gas para impulsar el mecanismo. Si tienes la bombona vertical mi recomendación es que le pongas un bottom line y eventualmente un volumizer...

Saludos,