Hola a todos, he vuelto a dar un paso evolutivo y me he comprado una AMG y bueno, empiezo con mis dudas tecnicas, jejeje(Pido ayuda a tooooodo el mundo)

1.- La marcadora con el regulador de fuerza al minimo no me baja de 290 en el crono.....que hacer??
2.- me han comentado que se puede llegar a bajar la presion interna haciendo "algo" y regulando"algo"...... alguna sugerencia? me comentaron con el regulador de co2 y noseque en la camara de expansion.
3.- me vendran bien todo tipo de truquillos referentes a esta marcadora, ya que me han dicho que tiene bastantes, pero que gracias a mi ignorancia con esta marcadora, desconozco.
4.- Hacer un llamamiento a alguien que posea una AMG para hacer cambio de opiniones e intercambiar dudas y soluciones.

    Seguro que alguna de estas a pasado por vuestras manos. Bueno un saludo a todos, y por fin tengo una marcadora medio competente, jejeje

  Saludos desde Valencia.

Hola, yo soy un ex-poseedor de una AMG, no era lcd pero me imagino que sera identica.
En primer lugar, y con el CO2 o aire conectado,cierra todo lo que puedas la válvula que hay al lado o muy cerca del regulador y ves probando de bajar al máximo. Yo llegué a 350psi, Chanli consiguió un poco menos, eso depende. A partir de aki juega con el regulador de velocidad, sube, baja, lo que te pida el chrono. Si aún así se te pasa de 300fps corta el muelle!!! jejeje. Yo le tuve que cortar un par de vueltas, eso depende.
Y como última regulación está el gatillo, para hacerlo tienes que desmontar casi toda la marcadora, es decir, separa la cacha del resto del cuerpo de la marcadora, si miras la cacha por encima verás un pequeño tornillo roscado al mismo gatillo. Pos lo mismo, subiendo o bajando acortarás el recorrido del gatillo.
Para rizar el rizo Depravao me colocó otro tornillo en el gatillo para acortar el camino de ida del gatillo (el camino de vuelta ya lo has acortado anteriormente) pero eso es más complicado porque hay que perforar el gatillo (o no!, ahí queda espacio para la inventiva de cada uno, yo he dado la pista)

Bueno a lo mejor es una explicación un poco chapucera o poco técnica pero a estas horas que quieres ?

Hay cosas más complicadas que hacer, pero para eso paso palabra a los más expertos.


Saludos

No te preocupes Xavi, jejeje a base de chapuzas se crearon grandes cosas. Todo consejo es bueno. hay algun juego de muelles especialmente indicado para bajar la presion dentro de la marcadora?

Haberlo lo hay pero ahí ya no me atreví a comentar nada porque es justo donde mis chapuzas no han intervenido, pero me consta de gente que lo ha hecho y le ha dado buen resultado... creo que fue Homer con su JT 6.0, aunque las manitas que realizaron la operación fueron nuevamente las de Depravao. A ver si alguien te puede ayudar más que yo. Suerte!!!  

Ah por cierto! no olvides de poner una gotita de aceite en los o'rings del bolt el día antes de una competición, te lo dice uno que sufrió una rotura de o'ring durante una partida de liga catalana y se quedó bien jodido.

Saludos

Tomo nota!!    

Yo tambien tuve ese problema con la mía y aunque todavía no se mucho sobre la marcadora, se que le recortaron algo el muelle 25 (libro de instrucciones) pero a pesar de ello tuvieron que quitarle la pieza 29C. El motivo? no quisieron recortar demasiado el muelle para no bajarla demasiado y así cuendo llegue el frio y el muellle se contraiga poder colocarle la 29C y poder regularla.
NO SE SI ME HE EXPLICADO!!!!!!!!  

Te has explicado perfectamente, pero lo que te conteste yo no se si estará tan bien explicado:  

Está bien la idea de no cortar muelle por lo del frío PERO creo que aunque le cortes uno o dos anillos más al muelle no pasa nada dado que todo este recorrido que pierdes de muelle lo recuperarás al darle un par o tres de giros a la 29C y CREO (no estoy 100% seguro) que la pieza 29C puede dar más de 3 vueltas. Yo creo que si quitas 1 vuelta de muelle no será tan significativo y podrás llevar puesta la 29C.

Pruébalo, considero que la pieza 29C és una pieza muy útil y que debe estar ahí.

Moraleja: pásate a aire  

Saludos, espero haberos sido de ayuda

Ah! por cierto, supongo que ya las habéis toqueteado, pero por si a caso, el tornillo de regulación del gatillo es el JE31D/E y para llegar a ellos basta con sacar los 4 tornillos nº16.

Saludos

Hola Xavi.
  Me dijiste que para regular la presion de la marcadora era regulando el tornillo 35E. Lo estuve tocando con la botella puesta, pero no note que la presion aumentara o disminuyera. Quiza lo lo movi lo suficiente, pero..varia mucho el nivel de presion? Es que ahora mismo no tengo gas y no puedo verlo, jejejej.
  Dices que me pase al aire. Se nota mucho la AMg con aire? es que si no se nota...bastante... esperare a ponerle aire...
  Saludos.

Efectivamente! no se me había ocurrido decirte la referencia del tornillo, así es mucho más fácil.

Si te digo lo que hice yo... lo rosqué hasta el fondo y me bajó a 350-380psi aprox, Chanli ya te comenté que había conseguido una presión un poco más baja. Creo que mi problema era que el que mecanizó el bottom line(35F) no lo hizo del todo bien y no dejo la rosca bien hecha, así que cogí un macho del mismo diametro y le hice la rosca hasta que no tuve coj.... de seguir. Así conseguí apretar el tornillo un poco más.... aún así Chanli lo podía roscar mucho más que yo. Total que le des vueltas hasta donde puedas   Lo que no te sabría decir es si llega a cerrar el subministro de gas totalmente, pero bueno ya te digo le das una vuelta y le pegas un par de tiros y sigues bajando hasta donde puedas.

(Ufff vaya rollo te estoy pegando)

En cuanto al aire no es cuestión de que vaya bien o mal.... va de p... madre!!!! la cuestión es la pasta, son aprox 300€ (botella kevlar y preset a 4500psi) evidentemente hay la opción de comprar la botella de 0,8l de aluminio con un preset a 3000 o 4500 (ya he comentado en otro post que la diferencia es poca y vale la pena el de 4500) en este caso rondaria los 200€.

Bueno con las ventajas del aire te daría un rollo de 8 líneas más y te cansarías de mí así que lo dejo aquí, y en el apartado de aire hay muy buenos comentarios sobre las ventajas/inconvenientes?? de aire-co2

Saludos

Ahooooora si que me a quedado todo claro. Muchas gracias kamarada, ya estoy entrenando para apretar ese tornillo a muerte, jejejeje.
  La cuestion del aire sera que alguien me deje un sistema de aire y probarlo directamete en la marcadora, y luego lanzar juicios.
  Saludos from Valencia.

Todo solucionadoo!!!!!
  Aprete el tornillo ese que me dijiste, y consegui bajar la marcadora a 300 psi. con lo cual ya puedo jugar con el ajustador del muelle sin tener que llegar a cortar este. La marcadora va muchisimo mas suave con lo cual a aumentado bastante la precision, y ademas le he cambiado el insert del freak por uno mas pequeño...... la cuestion, nada que ver con la marcadora de la semana pasada. Bastante menos retroceso, la patada del bolt a la bola se nota que es mucho menor y todo mas suave en general. Ahora si que va bien la cacharra.
  Bueno, pues un saludo a todos, y si a alguien le sirve esta experiencia, pues mejor.
   Saludos.