duda tecnica de tippman 98 custom

Iniciado por jamesx303, 08 Mayo , 2010, 20:24:39

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jamesx303

ola me gustaria saber para que sirven los 2 tornillitos que vienen juntos en la tippman 98 custom, su localizacion concreta es ta en la parte contraria a la que se encuentra la pegatina que pone custom 98, y estan justo un poco mas arriba del gatillo y estan juntitos son 2 tornillos de ranura plana y no se para que sirven. alguien me lo puede decir porfavor?

pitbull2


jamesx303

mm que valvula? afecta en algo a la marcadora que los apriete o desenrosque mas o menos?

asodenapaintball

es para sujetar una pieza interior que tiene no los aflojes mantedlo siempre apretados.no hace falta tocarlos

Z46

Cita de: jamesx303 en 08 Mayo , 2010, 20:24:39
ola me gustaria saber para que sirven los 2 tornillitos que vienen juntos en la tippman 98 custom, su localizacion concreta es ta en la parte contraria a la que se encuentra la pegatina que pone custom 98, y estan justo un poco mas arriba del gatillo y estan juntitos son 2 tornillos de ranura plana y no se para que sirven. alguien me lo puede decir porfavor?


Yo lei en el manual mal traducido ese q viene con la 98c que es para ajustar la rafaga que pega la marcadora... yo lo toque y adios rafaga.....

NoMo!

Bueno, si no me equivoco, esos tornillos tapan los orificios en donde conectas el response triger y el cyclone. no son exactamente para sujetar la válvula, eso lo hace la conexión de la mangera del aire. Pero no los dejes sueltos, pues dan acceso a aire a cierta presión...

Cid

Los dos tornillos que están en la parte derecha de la marcadora (el lado contrario de la ventana de rearme) sirven exclusivamente para mantener en su posición la válvula interna. Por eso van sellados. No es necesario tocarlos para nada. Ni siquiera para hacer un mantenimiento exaustivo de la marcadora.

Esos tornillos sólo se tocan cuando hay que hacer algún trabajo en la válvula, como cambiar el power tube para colocar el Cyclone o el RT. Pero si no, no se tienen que tocar para nada, porque además, esos tornillos son de acero, y van roscados a la válvula, que es de aluminio. Y eso implica una rápida degradación del paso de rosca.