el filtro es para el co2.

el aire si pasa por el solenoide aunque este apagada, lo retienen las juntas, si quieres comprobarlo ponle el bolt adelantado y veras como aun estando apagada, al darle aire se va el bolt a su sitio, pero seria raro que te perdiera por detras por culpa del solenoide, revisa las juntas bien, tanto las del bolt como la que lleva el codo.

la goma de la barra es dura, bastante mas que una junta.

Me llegó el otro día la válvula nueva y hoy por fin he podido montarla (¡a que horas!). Bueno el caso es que la pérdida de aire continúa. He revisado las juntas, el solenoide y su pistón y aparentemente todo está bien. He conectado la botella con la marcadora apagada y encendida y pierde igualmente. He probado a conectar la válvula que va al regulador (front banjo en la foto), dejar las demás (middle y rear banjo) sin conectar a nada, poner pila, encender, dar el aire y sale un chorro de aire a toda pastilla por la "rear banjo".



Por tanto, entiendo que algo pasa con el solenoide, pues el aire no debería pasar de él salvo cuando pulso el gatillo, ¿no? ¿O puede ser otra cosa?

¿A nadie se le escurre que le pasa a mi marcadora? :S

Creo que ya sabes la respuesta , placa nueva?

Gracias por tu respuesta El_Culebra, pero no me mola nada así que estoy a la espera de segundas y terceras opiniones (que incluso acabo de solicitar por mensaje privado). Y si tuviera el solenoide jodido tengo la esperanza de poder comprar un piezita y arreglarlo o algo... Si puedo evitar gastarme más de 100€ ahora pues mejor y tal :S