Bueno, pues aprovechando que he pulido el interior he hecho algunas fotos del despiece y del proceso, espero os guste, a veces una imagen vale mas que mil palabras...




















Saludos...

Estan muy bien las fotos, y un buen trabajo, hay un par de zonas que yo no hubiera pulido, ya te lo comentare si eso.

Saludos.

Bonita camara :-)

La pregunta es... ¿realmente se nota diferencia en la marcadora al pulir el interior?
Tengo una A5 y no se si hacerlo o no.

Un saludo.

Si se nota.







Valeeeeeee..... se nota como en las spyder al repasar el bolt y el hammer, pero se nota menos, para lo que cuesta yo lo haria sin pensarlo, te quitas de problemas de porqueria cuando el hammer arrastra la pintura, la parte trasera de la marcadora se quita sin problemas (a mi antes de pulirla me salia con bastante dificultad, por el sistema de regulación no gasta menos gas pero bueno, y al llevar el bolt de plastico tampoco mejora muchisimo pero bueno.

En resumen es una de esas cosas que hago por defecto por que como mal no le va a venir, pues se lo hago y yas ta :-).

Ademas tener restos de la capa de pintura de la marcadora en el interior es de cerdetes :-)

Saludos.

azlelor, que partes son las que no pulirias?? más que nada es por que quiero pulir la marcadora, pero claro, estoy abierto a sugerencias.

Saludos.

Yo personalmente no puliria la parte que va en contacto con las partes fijas del interior de la marcadora, esto es del cilindro de tamaño mas grande, del O ring (o junta) para las tomas del rt y el cargador al cilindro de menor diametro donde va el bolt.

Fundamentalmente por dos razones, soy un vago y al no tener friccion pues me lo ahorro, y que si no hay que romper el O ring ese famoso de los dos agujeritos por que viene pegado con dos gotas de superglue (literal de la pag webes) y comprar uno similar.

De todas maneras la marcadora no va a funcionar peor ni mejor, y con pulir digo pasarle la lija de agua para quitar la pintura.

Saludos.

Cita de: azlelor en 07 Septiembre , 2007, 18:49:21
Yo personalmente no puliria la parte que va en contacto con las partes fijas del interior de la marcadora, esto es del cilindro de tamaño mas grande, del O ring (o junta) para las tomas del rt y el cargador al cilindro de menor diametro donde va el bolt.

Fundamentalmente por dos razones, soy un vago y al no tener friccion pues me lo ahorro, y que si no hay que romper el O ring ese famoso de los dos agujeritos por que viene pegado con dos gotas de superglue (literal de la pag webes) y comprar uno similar.

De todas maneras la marcadora no va a funcionar peor ni mejor, y con pulir digo pasarle la lija de agua para quitar la pintura.

Saludos.

Efectivamente, no tiene rozamiento, pero yo para esto de la mecánica soy un perfeccionista y no me quedo tranquilo si todo no esta perfecto( varias horitas de trabajo), en la foto no se ve con claridad como se quedo, os puedo asegurar que esta todo como un espejo, en el que una hormiga resbalaría y respecto a la gomita del O-ring decir que la cambie por una nueva y le puse esas dos gotitas de pegamento para fijarla ( la junta torica me la regalaron).
Por ahora poco mas le puedo hacer a mi X7 pues trabajo con CO2, pero veréis cuando termine con ella....

saludos...

Al pulir esa parte la perdida de aire entre el inline (la tombstone esa que llaman) y el bolt al conectar la botella aumenta, es decir la marcadora necesita mas presion para sellar el sistema de entrada de aire, lo que no tengo ni idea es por que :-?

Saludos.