Hola a todos,

Por fin ya tengo mi primera marcadora y tengo unas cuantas dudas, aquí van.

1º Me podeis decir para qué vale el tornillo que sobresale encima del guardián del gatillo del lado del alimentador debajo de uno de los tornillos de las válvulas?

2º No tengo muy claro si debo echar aceite en los anillos del preset, uno hace tope con el adaptador y otro con la botella de aire, le echo a los dos?

3º  Una vez que acople el preset a la botella lo dejo así aunque la botella esté vacía?

4º El aire se carga siempre con el seguro puesto, el condón y el tornillo trasero enganchado de forma que quede asegurado en su lugar? Esto es lo que pone en las instrucciones pero no lo entiendo muy bien, por qué se tira del tornillo hasta engancharlo? de esta forma no estaria "armada"?

5º A la hora de guardar la marcadora, la dejo con el cañon? Como dejo el seguro y el tornillo trasero?

Muchas garacias a todos por vuestro tiempo.

Un saludo.

1º por tus explicaciones de ubicación debe ser una salida de aire sobrante de la válvula, se usa para surtir de aire a el cargador cyclone o al gatillo rt o a los dos a la vez.

2º presset+novato = no aceite (me explico, hay aceites de base mineral, del petróleo, vamos, tipo tres en uno y demás que al calentarse el presset en ciertas situaciones como la recarga de aire y etc, pueden volverse inflamables y algo que se inflama en un espacio cerrado y a alta presión es una bomba) Así que mejor no le eches aceite a ninguna junta del presset. La junta que va entre la botella y el presset ( y ya contesto a la 3º pregunta) no debe llevar aceite en ningún caso porque además sólo sacarás el preset cuando lo cambies de botella, la junta se deteriore y pierda aire o algo por el estilo. Por tanto, sí, el presset se queda en la botella puesto ( y así evitas que entre mierda dentro de paso )
La junta entre presset y marcadora tampoco lleva aceite, cuando se joda por el uso, se vaya desgastando y pierda aire, la cambias, que son muy baratas.

4º con el "tornillo trasero" me imagino que te refieres a el tirador del hammer....bueno, pues sí, el seguro y el condón puesto por seguridad y el hammer en su posición de armado para evitar que esté presionando la válvula y por tanto abriéndola. Si cargases la botella con la válvula de la marcadora abierta, se saldría el aire según lo fueses cargando ( A menos que lleves un botton line con on/off, pero siendo novatillo no creo que lleves esa pieza ni que sepas lo que es, así que mejor lo dejamos para más adelante, jeje, pa no liarte mucho por ahora)

5º Puedes guardar la marcadora con o sin cañón, yo se lo desmonto por cuestiones de espacio y tengo compañeros que la guardan montada, ni se estropea ni nada por hacerlo de una manera u otra. Si lo vas a guardar desmontado, puedes echarle unas gotitas (pocas que nos conocemos) en la junta tórica que lleva el cañón al final de la rosca y así te aseguras una vida más larga para la goma y que todo enrosque de buena manera. Si lo desmontas, fíjate bien antes de montarlo de nuevo que la rosca esté limpia de polvo, mierdecilla, pintura y, sobretodo, arena o podrías fastidiar la rosca del cañón o de la marcadora.

Espero que te haya servido de algo mis explicaciones y si me he equivocado en algo (nadie es perfecto ) seguro que algún otro forero subsana mi error o amplía mis explicaciones.

Saludos,

Charlie

NO ECHES ACEITE A LOS ORINGS DEL PRESSET NI A NADA QUE SE ENTIENDA POR BOTELLA O PRESSET. TE VA A EXPLOTAR!!!! NO ES UN JUEGO

ACEITE + ALTAS PRESIONES = BOOM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

No es por meterme con nadie, pero dos posts para repetir lo mismo.. como que no tienen mucho sentido. La explicación de goban_saor es más que suficiente y acertada.

Respecto a lo de guardar la marcadora, a demás de lo dicho, siempre con el seguro puesto (en la posición que impide disparar) que para eso está, y con la marcadora sin armar (lo que tu llamas el tornillo trasero echado hacia delante) para que la vida útil del muelle no se vea acortada por estar comprimido durante días y de paso no se pueda producir un disparo fortuito.

Souler, siempre son necesarias segundas opiniones y terceras y cuartas o las que sean necesarias . Seguro que tú, pepito, juanito y yo cuando nos vamos a comprar algo no sólo preguntamos a una, sino a varias personas para que nos digan que opinan 

Saludos

Te veo un poco perdido en todo esto, te aconsejaría que fueras al campo más cercano y que allí te echen una mano, te será mucho más facil entender las cosas cara a cara que via texto.

Gracias por las respuestas.

Respecto a lo del aceite en los anillos del preset ya lo tengo claro, pero me surgía la duda porque en el manual pone, cito:

" Para instalar el suministro de aire, lubrique el anillo-O de la válvula del cilindro con un poco de aceite para marcador, después inserte la válvula del cilindro, hasta el final dentro del adaptador de suministro de aire, en la parte trasera del marcador"

Entiendo que el manual está equivocado, pero...en ese caso, menudo error!!!!

El oxígeno y las grasas y aceites....pues eso que es autoinflamable, pero no sabía que con el aire + aceite de marcadora y las altas presiones se pudiera dar el caso. GRACIAS POR AVISARME.

Este fin de semana me acercaré a un campo.

Cita de: Novio en 09 Agosto , 2007, 22:29:01
Gracias por las respuestas.

Respecto a lo del aceite en los anillos del preset ya lo tengo claro, pero me surgía la duda porque en el manual pone, cito:

" Para instalar el suministro de aire, lubrique el anillo-O de la válvula del cilindro con un poco de aceite para marcador, después inserte la válvula del cilindro, hasta el final dentro del adaptador de suministro de aire, en la parte trasera del marcador"

Yo entiendo, poner aceite en la parte de la valvula en caso del CO2 y el presset en caso del aire, en el oring que va al boton line, aqui si puedes poner, pero nadie suele poner, si no es un gasto tonto de aceite, de hecho la valvula de la tippman se engrasa metiendo aceite por un pequeño agujero del botonline, pones la botella y realizas una serie de disparos.

La gente hace refencia a no poner aceite, en la unión de la valvula/presset con el contenedor del sistema de propulsión CO2/aire.

Espero que haya debidamente claro.

Ok, gracias.