Formula 1 temporada 2010

[Bismarck]

pues yo le doi la razon a saul,
porque darsela a teelker significaria que alonso sabia que el coche de vettel se le iva a romper, vio al oraculo antes del la carrera? o se lo rompio el, porque sino es imposible saberlo.

[Fran Ponce]

alaaaa esto es nuevo...

El Red Bull de Vettel se quedó sin gasolina.
El coche del alemán sufrió problemas con una bujía, pero tuvo que ralentizar aún más la marcha en el circuito de Sakhir porque temían no llegar a la meta. Consumieron demasiado al comienzo de la carrera.

Carlos Miquel | 16/03/2010

En la Fórmula 1 hay un lema claro: nunca muestres tus carencias ni delates tus errores. Eso es lo que hizo el domingo Red Bull, que tapó un fallo estratégico con los problemas en una bujía. El motor bajó algo su rendimiento y sonaba a cascajo, pero no perdió tanto por ese motivo como lo que vimos en carrera. Sebastian Vettel tuvo que ralentizar su ritmo porque desde boxes vieron que no tenía gasolina suficiente para terminar la carrera. En el inicio del gran premio el alemán exprimió su motor con el mapeado de máximo rendimiento y esto disparó sus consumos.

Los Ferrari, sin embargo, fueron mucho más conservadores al comienzo de la carrera. Con los 160 kilos de peso de inicio, el gasto de los monoplazas se dispara y en la escudería italiana sí acertaron con sus cálculos. Esta temporada los pilotos tienen que ir con más precaución al principio para poder terminar un gran premio, la carga con la que salen a competir está medida al límite para ahorrar peso.

Fernando Alonso fue el que menos gastó, pero tuvo que levantar el pie en las últimas cinco vueltas. Y, en el caso de su compañero brasileño, fue antes. Además, a Felipe Massa se le soltó también una pieza del deflector de la parte delantera del monoplaza. Sebastian no pudo aguantar la acometida de Lewis Hamilton, pero sí mantuvo la posición frente a Nico Rosberg con tiempos regulares en 2:02. Y, nada más pasar la meta, el monoplaza se le paró. Señal inequívoca de que se había quedado sin combustible.

La otra duda del gran premio es saber si Alonso habría podido pasar a su rival alemán de no sufrir esos problemas. En la escudería italiana están convencidos de que sí. En su atacón de diez vueltas en la última parte del gran premio, el ovetense marcó la vuelta rápida en carrera, 1:58.287; la segunda, 1:58.879; la cuarta, 1:59.405; la quinta, 1:59.406; la sexta, 1:59.448; la octava, 1:59.528, y también la décima. Sencillamente, un ritmo demoledor. ¿De qué hubiera sido capaz Vettel? Antes de tener problemas era entre dos y tres décimas más lento con los neumáticos duros. Ésa es una incógnita que pronto podremos ver resuelta en Melbourne, dentro de dos semanas.

FUENTE: www.as.com

[Holandés]

bismark, hay cosas que mucha gente no sabe, y otras que si, alli saben que coche sufre mas de neumaticos, quien gasta mas combustible, quien fuerza mas el motor.......................

alonso no esperaba a que vettel rompiera, esperaba al final de la carrera porque sabia que los neumaticos duros le iban mejor a su ferrari que al renault de vettel.

el tema de la gasolina......................si, se quedo al final de la recta de meta parado, pero no fue el unico, todos van al limite, massa porque conservo, si no...............

por ejemplo todos sabemos que hamilton trata fatal los neumaticos delanteros, cuando este en lucha por una carrera, le atacaran por ahi.

este deporte no solo es conducir rapido, hay miles de estrategias la la mayoria ignoramos.

pd; las normas nefastas anti espectaculo se cambiaran en breve,jejeje ya ven los problemas de la poca competitividad de este formato

[Fran Ponce]

Ferrari gana con gasolina 'de paja'.
Shell, su suministrador de combustible, ha desvelado la utilización de etanol de celulosa.

R. R. | 17/03/2010

El consumo de gasolina puede convertirse en una de las claves de esta temporada de Fórmula 1. A Vettel le costó la victoria en Bahrain y la imposibilidad de repostar durante la carrera le confiere un valor muy especial al rendimiento de los combustibles. En este contexto, Shell, proveedor oficial de Ferrari, ha informado de la utilización de un carburante especial derivado del etanol procedente de la celulosa, un biocarburante avanzado de segunda generación.

La particularidad principal de este combustible es que ofrece el máximo rendimiento a los monoplazas de Maranello pero con unas emisiones de C02 menores que las de la gasolina convencional. En concreto, Shell calcula que el etanol de celulosa llega a contaminar hasta un 90 por ciento menos que los combustibles utilizados hasta el momento.

El origen de este combustible no puede ser más particular: paja de cereal no comestible. Tras un complejo proceso de conversión en una planta en Ottawa (Canadá), este componente se transforma en el etanol proveniente de la celulosa que se utiliza en los nuevos F10.

Shell y Ferrari han estado trabajando en esta gasolina desde mediados del pasado año, hasta conseguir los resultados deseados: un combustible altamente eficiente, poco contaminante y que, por supuesto, cumple con la reglamentación.

FUENTE: www.as.com

[Holandés]

Ferrari esta trabajando en otro coche, ya que el nuevo no se fia, se calienta demasiado y les dara problemas. malas noticias pues.

sobre cambios de reglamento hay una propuesta informal de Kovalainen sobre quitar o anular la bandera azul (la de los doblados) y la verdad me parece genial la idea, ya que eres tan superior al casi doblar a un piloto, se mejor aun y adelantale de forma normal. dara mas espectaculo ya que a la hora de adelantar a un doblado no te podras dormir.

si ahora se pierde un monton en doblar a uno, imaginaos sin que se deje doblar, jajajajaja MOLAAAA

[odirse]

pues yo esto ultimo no se si lo veo tan bien, si van dos luchando por la victoria y empiezan a aparecer doblados a lo mejor a uno le dejan pasar deliberadamente y al otro le joden la vida.... con lo que se le facilita la victoria a uno de los dos gracias al doblado y lo mismo nos quedamos sin lucha por la victoria....

[Holandés]

pero eso tiene sancion, es como si no fuera un doblado, tu vas 12, y necesitas quedar 10 y coger un punto para ganar el mundial y los dos de delante frenan y te dejan pasar.

pues no, esta prohibido.


que pueden darse casos, ya que te da lo mismo ser doblado y por eso te dejas, pues sancion al canto y con reincidencias adios a la superlicencia

[Fox]

Ferrari esta trabajando en otro coche, ya que el nuevo no se fia, se calienta demasiado y les dara problemas. malas noticias pues.

sobre cambios de reglamento hay una propuesta informal de Kovalainen sobre quitar o anular la bandera azul (la de los doblados) y la verdad me parece genial la idea, ya que eres tan superior al casi doblar a un piloto, se mejor aun y adelantale de forma normal. dara mas espectaculo ya que a la hora de adelantar a un doblado no te podras dormir.

si ahora se pierde un monton en doblar a uno, imaginaos sin que se deje doblar, jajajajaja MOLAAAA

puues estooo a miii no me gustaa nadaaa

supongamoos que vettel contra alonso en la ultima carrera, ultima vuelta, alonsoo pegando a vettel, aparece un toro rosso no es que vaya a pegar un frenasoo super descarado para dejar pasar a vettel pero esta claroo que va a tener ordenes de equipo para dejar pasar disimuladamente a vettel y joder al maximo a alonso.

[Holandés]

si lees mi anterior mensaje te lo contesto.

pero ya que estasmos.

es triste ver en competiciones siempre mentes mal pensadas y buscando siempre la trampa y la ilegalidad.

ESTAN PROHIBIDAS las ordenes de equipo
Toro Rosso y Red Bull son equipos distintos, y si toro rosso tiene que beneficiar a alguien es a Ferrari, que es el que le proporciona los motores a toro rosso.
y disimuladamente o no, se puede saber bien facil los comisarios si han dejado pasar a uno o no. los espectadores no lo pueden ver tan facil por el monitor de tiempos

que por cierto reivindico que la sexta televise la F1 pero que en otro canal de la misma empresa o uno especial de la organizacion de la F1 pongan un monitor de tiempos, seria la releche, tendria yo en el salon la tele grande viendo la carrera en la 6ª y en la tele pequeña al lado el canal especial con los tiempos.

[Fox]

sigooo en desacuerdooo
si no me equivocoo red bull y toro rosoo son del mismo dueño que me corrija alguien si me equivoco.

no eees que sea mal pensadooo es que de estoo se trata la formula 1 para los equips estar al borde de la legalidad, a veces hasta hacer trampas, que si empiezo no acabo enumerando casoos de trampas pilladas y otras tantaas que no han sidoo pilladas

[Holandés]

si el dueño de la empresa Red bull de bebidas, es el dueño de todo, jejejej se ve que le dio alas.

pero no es ese el tema a debatir, son sedes diferentes, una estructura britanica y otra italiana, el de las bebidas compro minardi gracias a la ayuda de Ferrari, por eso lo de los motores.

dudo mucho que ayudasen ni a red bull ni a ferrari. ademas por el miedo a perder licencias como he dicho.

a mi me molaria ese cambio de banderas, porque ahora si hay esa ayudita a amigos, como tienes que dejarte adelantar se ven reducciones considerables en la velocidad, si no tienes esa obligacion, no se podria ver esas reducciones en los tiempos y te pillarian los favoritismos, es una norma compleja, pero para mi mejopr la de anular la bandera azul, tiene mas pros que contras

[Cid]

que leches!!! coche doblado, a la calle!!! ¿qué pinta un coche 5 segundos más lento que el resto en una carrera de fórmula 1? O yo que se... cada 5 vueltas, eliminado el último. Y entonces si que veríamos a los ingenieros echar humo calculando cuando deben pasar sus coches a cambiar neumáticos.

[Holandés]

es otra opcion interesante.

pero dificil, ya que perjudicarian solo al primero, es decir, llegan a doblarlo y cuando esta eliminado, antes o despues? si es despues, el doblaje es con bandera azul o sin ella y tiene que adelantarlo como yo digo, porque sea lo que sea, el perjudicado es el primero que va sacando banderas negras a los doblados y el segundo se encuentra todo limpio.

yo sigo opinando que los doblados son otros coches mas que adelantar y si es cierto que son doblados, no tendras problemas a la hora de doblarlos. asi el que sale primero y su coche corre mucho, debera saber tambien adelantar y pilotar su coche.

sigo creyendo que daria juego a esas carreras donde el primero sale zumbado y el segundo detras a 5 o 6 segundos. al llegar al doblado si el primero ademas de rapido es habilidoso, no perdera tiempo, pero si el segundo es algo mas lentop pero mas habilidoso en los adelantamientos ganara tiempo por la pericia.

[aguelo]

que leches!!! coche doblado, a la calle!!! ¿qué pinta un coche 5 segundos más lento que el resto en una carrera de fórmula 1? O yo que se... cada 5 vueltas, eliminado el último. Y entonces si que veríamos a los ingenieros echar humo calculando cuando deben pasar sus coches a cambiar neumáticos.

si señor cid estoy deacuerdo veras como los ekipos espabilaban

[Javi Codina]

sigooo en desacuerdooo
si no me equivocoo red bull y toro rosoo son del mismo dueño que me corrija alguien si me equivoco.

no eees que sea mal pensadooo es que de estoo se trata la formula 1 para los equips estar al borde de la legalidad, a veces hasta hacer trampas, que si empiezo no acabo enumerando casoos de trampas pilladas y otras tantaas que no han sidoo pilladas

Y tanto que es el mismo,supongo que será ironia pero...TORO ROSSO es RED BULL o TORO ROJO. xD