3ª Prueba ( Hilo "manchado" y digno de vergüenza, por lo tanto cerrado )

[g43]

a ver, que le sacáis punta a todo...

yo hablaba de margen de seguridad, estamos hablando de accidentes, de botellas rebentando, obviamente no voy a llenar mi botella a 10000 psi ni nada por el estilo, sólo explico los margenes de seguridad. Explico la diferencia del margen de seguridad.
Tampoco voy a llenar mi botella de golpe, esto estresa las piezas del preset, pero a la botella no le pasa absolutamente nada, de esto estube hablando con un ingeniero de HPAC. Ellos hasta hace muy poquito cargaban en la millennium a 4500 en 4 segundos, o acaso lo habéis olvidado? y cuando han dejado de hacerlo? cuando aparecieron las STAKO... o también os habéis olvidado de eso?
De toda la vida se ha cargado a lo bestia, vale, que esto estresa los pressets? claro que si, de verdad crees que yo ignoro eso?, yo no lo hago, pero puedes hacerlo con seguridad mientras la botella no sea STAKO. ESE ES MI PUNTO DE ESTA CONVERSACIÓN.
Y dale con lo del aceite, Souler tio, tu llevas tiempo en esto, más que yo, anda que no se le echaba aceite de todos los colores a los presets para cargarlos antes, vamos, que de esto me acuerdo MUY bien, que el nipple se atasca? echale aceite... estoy un poquito harto de escribir una y otra vez lo mismo...

en fin, me hacéis repetirme más que el ajo...

[DLY Diego]

joer pobre gae como le estresais.    


venga klymaxx que tu puedes con todos juntos  

[El Noruego]

Gae te pongo un escenario:
Tengo un botella con un fill niple algo mal pero con algo de aceite va bien. Pues durante el ano cada entreno echo un poco de 3en1 y no pasa nada ya que las scubas solo da para 3000psi. Llega el dia que voy a un millenium y como voy en avion, vacio el botella de aire. Una vez alli hecho un poco de aceite para assegurar que no pasa nada, quizas un poco mas que normal y voy a echar aire, 0-4500psi en 4 segundos. No creo que la probabilidad que el aceite aerosol se enciende depende de que sea Stako o no, sino del combinacion de presion, temperatura y punto de flamabilidad del aceite.
Pues en la escenario arriba, el aciete aerosol PUEDE que se enciente y si lo hace, este en vez enciende el aceite residuo que he hechado durante el ano aumentondo la presion y temperatura...

Tu jugarias tu vida que el aluminium aguanta bajo el aumento de presion y temperatura causado por el fuego interior de la botella ?

Pues prefiero que se aprende del incidente de Madrid que no se hecha aceite en el fill nipple, especialmente aceite petrolifico (aceite de base de teflon en general no es tan inflamable) sea Stako o no.

Jørgen

PS: Gae, somos cansinos pero te quieremos igual

[g43]

aaarrrg!!!!  
yo "zolo"!!! n
o joer, es que me molesta que me traten como un tonto, cuando hay precisamente me he preocupado de informarme del tema. En Toulouse estube hablando con uno de los ingenieros de HPAC sobre el tema de las botellas, yo llevaba mi LUXFER de 0,7, y hablábamos de cuando se cargaba más rápido, ahora tardas un webo en cargar la botella y antes era un plis, y el ingeniero me explicó que es por culpa de las STAKO y lo sucedido en Madrid, que la mia la podía cargar a 5000psi del tiron y que no pasaba nada, que aguantan MUCHISIMO más sin problemas, lo único que petaría son los "burst disk" en todo caso. Si cargas más despacio pues el preset durará más, pero si lo tienes convenientemente engrasado puedes cargar bastante rápido, más de lo que carga la millennium actualmente.Pero vamos, las botellas tipo Luxfer, evil , etc son más duras de lo que pensáis, comparadas con las STAKO son unos tankes, y es esa diferencia la que convierte a la STAKO en material para expertos y las demás botellas  en material "a prueba de tontos",y es que un dia de estos un tonto cojerá una STAKO y hara algo que provoque un accidente, por eso me parecen peligrosas.
Pero nada, como STAKO paga, la millennium pasa por el aro por que una empresa turco-polaca les haga un estudio que garantiza la "seguridad" esto ahora SI es material seguro,total si un mongolo se vuela un brazo habrá sido culpa de el por no leer las instrucciones...   por que no váis y habláis con expertos de verdad? como por ejemplo Micky from la roca, que ya ha dejado muy clara su opinión, o los HPAC que se estarán llevando las manos a la cabeza?
si es que aqui hay mucho "ingeniero experto"...
ala!, salu2 a to2

[Souler]

Gae, yo JAMÁS he puesto aceite en el fill nipple. En la automag lo ponía en el macroline, que es donde no hay riesgos. A mi la primera vez que oí hablar de aire comprimido y de las presiones que se manejaban me dio un escalofrío "que pa qué". Trabajé unos pocos meses en una distribuidora de neumáticos que también tenía taller y he visto lo que el aire a presión de un neumático (menos de 100 veces la de una botella) puede hacerle a un ser humano. Cierto que el volumen de un neumático también es mayor, pero creedme que acojona. Cuando pensé en llevar eso bajo el brazo me cercioré de que el riesgo era controlado.

Tampoco he dicho que las Stako sean mejores o peores que otras botellas, porque carezco de criterios para decirlo. Solo he dicho que, con los datos que tenemos, a mi no me parecen inseguras, usadas con determinadas normas.

Gae, nadie te trata como un tonto (al menos yo no). Solo estamos discutiendo un tema que nos interesa. Exponemos nuestras opiniones y rebatimos las que creemos erróneas. Yo por mi parte soy muy seco en mis expresiones, lo se y admito que es un fallo mío, pero es que siempre me expreso así. No lo puedo remediar

Se me olvidaba. Respecto a las presiones de rotura de las Stako, esto es lo que dice el informe: "The test was stopped at a pressure of 1150 bar without having the tank burst, in order to
protect the installation. The required pressure, which a tank should endure, is 900 bar." 1150bar es bastante más de 10000psi

[Cid]

Klymaxx, ni tus respuestas me parecieron bordes, ni creo que te hayamos tratado por tonto (y menos yo, que de esto solo se lo que aprendo de leeros) pero pa que engañarnos, mola tiraros de la lengua cuando se trata de cosas interesantes  

[josej]

Klymaxx, ni tus respuestas me parecieron bordes, ni creo que te hayamos tratado por tonto (y menos yo, que de esto solo se lo que aprendo de leeros)

Lo suscribo!  

[g43]

vaya par de cabroncetes...  

[Alex.]

Cruces  www.sppl.es

[DLY Diego]

wayyy

[Alex.]

www.sppl.es

[Javier Coy]

Entonces Aless un equipo que sea la razon que sea no tiene gente para jugar la jornada no puede ampliar su plantilla? Podriais explicar cual es el fin de este punto del reglamento, por que no lo entiendo, creo que perjudica a los equipos.

Saludos.

[Souler]

Ese punto ya estaba desde el principio. Por ello los equipos podían inscribir jugadores "de sobra". Las alineaciones cerradas permiten una estabilidad de las ligas, de modo que los equipos que empiezan son los que terminan, y no hay cambios a media jornada. Esto es la parte buena. La mala es que si te quedas sin jugadores para una jornada, pues no hay manera de apuntar nuevos ni tampoco se puede "fichar" jugadores de otro equipo durante la liga. ¿Solución? inscribir una plantilla holgada con gente que pueda echar una mano si en una jornada hay algunas bajas.

[Pedrin]

yo preferiria mucho mas perder esa estabilidad de alineaciones a favor de poder incluir gente en cada jornada,queramos o no el paintball no es algo prioritario ni se le da tanta importancia,me refiero a que si tu juegas en el equipo de futbol de tu pueblo y tienes partido pues no te vas con la novia ese dia...

pero el paintball no se toma tan en serio,ademas estan los desplazamientos muuucho mas largos,el dinero etc..o sea que es mas facil que te fallen jugadores que a priori eran claves y como todos sabemos un equipo de paintball no tiene a 10 tios en plantilla,hay veces que incluso es complicado reunir a 5.

no pretendo buscar un debate por esto,las reglas estan desde que empezó la sppl y hay que respetarlas ,solo que me parece que deberia ser mas flexible,ahi equipos que quizas fallen a jornadas por falta de jugadores y esto si no me equivoco ya ha pasado y es una pena.

un saludo 

[Souler]

Por eso se cierran las alineaciones en la segunda jornada y no en la inscripción, para que puedas tomar precauciones y prever posibles bajas