Buenas.
Ayer llegó a mis manos una DM8 que cuando le enchufas la botella y abres el on/off eso tiene fugas asta por los ojos, suena un choro fuerte, suena por el cañon, por donde el cargador, por todos lados!!!!! ahora mismo he cambiado todas las juntas y me ire en breves al campo a ver que le pasa. algun consejo?
El LPR y el vertical ESTAN DESREGULADOS TOTAL , toca regular desde 0
uN AYAUDITA PLISSS
Pues lo mejor que puedes hacer es abrirla en canal y engrasarle todas las partes que lo necesiten, limpiar el regulador vertical, comprueba que el selenoide este bien y las juntas del bolt.
Me ha pasado lo mismo con la GEO hace tiempo y era que por el calor habeces unas juntas pequeñisimas que tiene un piston del selenoide, se dilatan y al moverse se pellizcan y te sucede lo del chorrazo de aire por el gatillo, los ojos...
Compruebalo
he mirado todo y esta aparantemente bien, joder me va a tocar enviarla. por favor alguien tiene un esquema de montaje de la marcadora?
un saludo
si no le as camviado la junta del selenoide camviasela
El montaje te viene en el manual de donde eres si eres de mi zona puedo hecharte un cable es que sin tener la marcadora delante es muy dificil
Vale. la unica junta que no cambie ayer es la del Selenoide, la del pitorro final, sera esa fijo.
A lo de del manual me referia el montaje de los pistones del selenoide que no se si los monté bien o eso no afecta?
Soy de torrevieja ( alicante)
tambien puede ser que no este regulado el lpr, ve subiendo poco a poco y dando un tiro de cada vez a ver si te deja de perder
Bueno chavales!
Creo que ya tengo la solucion, la unica junta que no mire, la de lpr estaba rebentadita, ahora mi ultima duda.
En que posicion u orden/forma van montados los pistones de la DM8 ?
Gracias a todos
pistones?
Cita de: fearfas en 23 Octubre , 2010, 09:56:55
pistones?
Los discos del LPR corregirme si no me equivoco I---> []()()()()(
[] Grandes
Es Asi?
Aqui le puedes hechar un vistazo: http://dyematrix.com/manuals/DyeManuals/DM8_Manual.pdf
Cita de: FELINO en 24 Agosto , 2011, 17:06:07
Aqui le puedes hechar un vistazo: http://dyematrix.com/manuals/DyeManuals/DM8_Manual.pdf
Muchas gracias por contestar, pero las 2 grandes no deja claro la posicion y ademas si buscas en internet la mitad la tienes justo al contrario, las grandes delante y las pequeñas atras que lio madre.
Vaya, siento no haberte podido ayudar mas la mia es una DM 7 y el LPR va con muelle asi que no estoy nada puesto en el de la DM8.
De todas formas mira este video haber si lo puedes ver.
http://www.youtube.com/watch?v=sL4DPbn52Qk
Suerte.
Gracias men pero esos tutoriales los tengo mas que vistos! jejeje
Actualizo: Desmonte el HPR3 y tenia 3 juntas malas y estan cambiadas! ahora sube a 260, 270 pero ni de coña llega a 300... el LPR está a 4 vueltas y el regulador no puedo apretarle mas porque si lo apriento suena por el solenoide un PSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS de aire.... estoy empezando a pensar que es problema del solenoide .... alguien sabe cual es la famosa junta que tiene pa cambairsela?
Hola yo tengo dm8 y dos colegas mas tambien y pues algo savemos gracias al foro y a muxa gente que save bastante aqui ( soy un novato todavia pero bueno .....)
Mira nosotros compramos las dm8 de segunda mano y pues alguna venian con fuga y demas .......nosotros lo que hicimos es ........abrirlas en canal, osease todo desmontado, cambiar todas las juntas del bolt , hpr y lpr.....(el hpr por dentro tiene una junta muy pequeña que es la 007 esa me dio a mi mucho dolor de cabeza ......) despues engrasa toda la marcadora y empieza a subir el hpr y lpr aver si sigues teniendo fugas .....prueba eso y nos cuentas despues ya se vera lo de subir asta 300 ....
Un saludo
Cita de: tony en 26 Agosto , 2011, 15:05:16
Hola yo tengo dm8 y dos colegas mas tambien y pues algo savemos gracias al foro y a muxa gente que save bastante aqui ( soy un novato todavia pero bueno .....)
Mira nosotros compramos las dm8 de segunda mano y pues alguna venian con fuga y demas .......nosotros lo que hicimos es ........abrirlas en canal, osease todo desmontado, cambiar todas las juntas del bolt , hpr y lpr.....(el hpr por dentro tiene una junta muy pequeña que es la 007 esa me dio a mi mucho dolor de cabeza ......) despues engrasa toda la marcadora y empieza a subir el hpr y lpr aver si sigues teniendo fugas .....prueba eso y nos cuentas despues ya se vera lo de subir asta 300 ....
Un saludo
Muchas gracias pro la ayuda...
La marker ya se ha desmontado y montado en canal chorrecientas veces...
La junta del HPR todas incluida la de silicona pequeñita que me dices está cambia... alo que me refiero de la salida de aire es lo siguiente:
Cojo la marcadora en el campo y me pongo delante del crono.
Enrosco el LPR atope al sentido de las agujas del reloj y lo desenrosco apartir de ahí 4 vueltas.
Me voy al HPR y lo desaflojo hasta que las bolas salen muy fofas y voy subiendo hasta que llega a un punto que esta a 248-251 FPS y si le doy mas empieza a echar aire por la altura solenoide....
Un saludo.
Decir que mi dm8 solo tiene 3 agujeros en el frame del lpr
yo compre un tester de dye para poner la marke a lo que dicen segun el manual osease el ( HPR a 145 psi ) y a partir de ahy el lpr lo vas subiendo asta encontrar el valance adecuado .......igual mi market el balance lo tiene en 3/4 vueltas y la tuya en 5 eso no te tienes que guiar a rajatabla.......mi market la tengo a 155-160 psi en el HPR ya que si la bajo mas como dice el manual .....no llega a los 300 en crono......como a ti y pues a partir de ahy como te he dicho fui subiendo en el lpr asta llegar a 293-296 en crono estable....va fina y no da picos ...
No se si te he ayudado o te he complicado mas ( me explico como un libro cerrao jajajaj )
un saludo
Buenas!
Deciros que ya arreglé la amrcadora y despues de darle vueltas y vueltas no os imaginais cual era el problema.
Cuando quitas el bolt, en la parte de atras del bolt (donde anda la rosca) hay dentro hay unos agujeros.... el del medio que comunica con el LPR estaba taponado con aluminio... Es decir que cuando mandaron hacer la dm8 la maquina de la fabrica no hizo bien ese agujero!!!!!
Ya me va la DM8 y como nunca! vaya pepi!!!!
Gracias a todos por la ayuda, un placer.
Madre del amor hermoso ........te podrias aver muerto cambiando juntas jajajajjajajaj, bueno pero lo mejor esk ya esta solucionado y puedes disfrutar de una autentica makina (lo digo por experiencia ) ahora a disfrutarla
Un saludo
Ya te digo, ahora va como un tiro. Muchas gracias Tony por tu ayuda!
Se agradece!
De nada hombre aki todos debemos de remar para el mismo lado .........un saludo